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　　今年前4个月，广西始发中越班列运输出口货物达3216标箱，其中4月份发运货物1622标箱，超一季度发运量总和，增长势头强劲，为推动中越两国进出口贸易发展增添了强劲“铁动力”。

　　今年以来，中国铁路南宁局集团有限公司充分发挥南宁国际铁路港综合物流枢纽优势，持续加强货运组织，并联合邕州海关部门大力推广铁路快通模式，扩大快通业务的适用范围和申报主体，有效推进货物运输“公转铁”。他们为企业量身定制运输方案，精准指导企业用足用好政策红利，进一步提高运输便利化水平，吸引了西南电力铁塔、北海钢化玻璃、武鸣木材、山东钢管等新货源集聚南宁，通过中越班列出口发往越南。经凭祥铁路口岸出境的货物种类日趋丰富，由2019年的116种增至目前的364种。

　　面对中越班列旺盛的运输需求，南宁局集团公司与邕州海关部门组建铁路快通专班，构建“铁路+海关+场所+企业”四方共商机制，及时解决中越班列在铁路快通模式中的难点堵点问题，促进各方信息传递、各作业环节流程优化，提升中越班列通关效率。他们对中越班列实行优先受理、优先提箱、优先起票，压缩南宁国际铁路港内集装箱仓储费、短倒费、海关监管区作业费等，并与越南客户合作提供全程物流服务，进一步提高班列运输效率和服务质量，助力降低运输成本。

　　4月初，针对客户对40英尺集装箱需求量较大的实际，南宁局集团公司与客户建立沟通机制，每日梳理货场可用空集装箱，及时协调调度部门调配空箱，满足客户运输需求。“近期我们发运的钢化玻璃运量较大，铁路部门了解到我们的运输需求后，第一时间制订40英尺集装箱运输方案，协调海关部门优化作业流程，有效避免了货物在运输过程中受损，进一步提升了运输效率。”广西泛太国际物流有限公司业务经理张霞表示。

　　如今股票配资平台是合法的么，广西每周二、四、六常态化开行中越跨境快速通关班列，将货物从南宁南站至越南安员站的运输时效稳定在14个小时左右。截至目前，广西始发中越班列发运量在全国铁路出口越南的集装箱货物中占比达80%，南宁国际铁路港已逐渐成为铁路货物出口越南的重要集散中心。